吳多春，1933年12月出生于原廣東省瓊山縣（現(xiàn)為海南省?？谑协偵絽^(qū)），12歲參加革命。1955年6月加入中國共產(chǎn)黨。他在空軍服役長達32年，執(zhí)行過多次重特大任務。

“這是我的護身符，隨身帶著它，能保護我的生命?！笔峙踔垙堃呀?jīng)泛黃的“飛行人員工作證”，吳多春感慨地說。在空軍服役32年，他經(jīng)歷過多次重大險情而毫發(fā)無傷，更是從友軍誤射的200多發(fā)炮彈中死里逃生。

吳多春的飛行人員工作證

【人物自述】

“如果路上遇到意外，留一顆子彈給自己”

我的家里有八個兄弟姊妹，我排行第八。那時候家里很窮，沒飯吃，我到9歲還在吃奶。去上學連褲子都沒得穿。不上學的時候，要幫著家里出去放牛。

1945年中秋節(jié)，那時我12歲，加入瓊山縣委赤衛(wèi)隊成為一名小戰(zhàn)士，后來又到蘇維埃瓊東北行署擔任警衛(wèi)員。

1950年3月，解放海南島戰(zhàn)役打響，我奉命前往?？诎咨抽T接應渡海作戰(zhàn)的解放軍部隊，但是那里國民黨軍隊守備嚴密，不是一個很好的登陸地點，最后登陸失敗了。后來我又輾轉(zhuǎn)到文昌銅鼓嶺接應他們。

接到部隊后，時任中共瓊崖北區(qū)地委負責人肖煥輝將一封給馮白駒同志的密信、兩支槍、兩個手榴彈交給我。他叮囑我說：“如果路上遇到意外，就把信吃了，留一顆子彈給自己?！?/p>

當時的海南島，陰雨綿綿、濕冷異常，我?guī)е珊Ｗ鲬?zhàn)部隊晝夜不停，翻山越嶺趕往白沙縣，順利與馮白駒同志會師。拿到密信后，馮白駒同志對我提出表揚：“吳多春這孩子很不錯，人小膽大！”

4月，?？谑形M建，我被調(diào)去做市委書記警衛(wèi)員。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，我便自愿報名參加了志愿軍。

沒想到就在去朝鮮前夕，空軍來海南選拔飛行員，我幸運地入選了。一群人被叫到?？诘脛偕车氖腥嗣襻t(yī)院體檢，非常嚴格，脫得光溜溜的。

在離開海南島前，我跟馮白駒同志道別。他將一支派克鋼筆贈給我留念，還勉勵我發(fā)憤圖強，報效黨和國家。

吳多春身著飛行員服的照片

1950年10月，我正式進入吉林長春的空軍第二航空學校通訊科學習，穿上了軍裝。剛到長春，我就遇到了一場大雪，這是我第一次見到雪，我很興奮，把雪全都裝到衣服口袋里，沒想到它們都化了。

在航校里，我告別了過去吃不飽、吃不好的苦日子。我當時都不相信自己能成為飛行員，一個放牛娃，能給飛機站崗就已經(jīng)很不錯了！進入空軍，是我人生的一大轉(zhuǎn)折。

“那幾秒鐘的強光，讓我銘記一生”

1953年11月，我從航校畢業(yè)，被分入空軍獨立五團成為一名飛行員。在擔任飛行員期間，我參加過多次重大任務的飛行。

吳多春的畢業(yè)證書

1959年，我參加了西藏平叛，負責為地面部隊偵察西藏叛軍。當時，飛行員們都駐扎在青海玉樹機場，那里條件簡陋，跑道盡頭便是大山。當時的空軍軍機最高只能飛到海拔5000米的高度，但機場所在的海拔便已達到4200米，在高原上飛行基本上都是鉆山溝。

如果落下去，成功了便成功。不成功，就會直接撞山，沒有辦法重新拉起來的。我們這群飛行員硬是憑著過硬的本領刻苦拉練，從不會飛、不敢飛，愣是做到了能飛、敢飛還會飛。

我們在玉樹總共駐扎了兩年，在那里的日子是艱苦的，每半年到西寧休整一次，才能洗個熱水澡、刮個胡子。因為吃的東西都煮不熟，基本上都是吃罐頭。

在執(zhí)行偵察任務時，不時會遭到西藏叛軍的高射炮攻擊。

我們到藏民的家里，他們都非常好客，紛紛拿出酒和酥油茶接待。

1967年，我接到一個絕密使命——參加我國首枚氫彈試爆。在出發(fā)前往羅布泊馬蘭機場的三個月前，我和戰(zhàn)友們一直在作精神上的準備，立下軍令狀、給家人留遺書，盡管任務要求非常簡單——照相，任務的負責人要求我們“看在眼里、記在心里，死了帶到棺材里”。

吳多春與愛人謝云霞年輕時的照片

我愛人并不知道這件事。從1961年結婚，我們倆便聚少離多，1962年大兒子出生，我沒能到醫(yī)院見證；1967年4月，二兒子出生時，我又在羅布泊執(zhí)行絕密使命。

氫彈爆炸的時候，我們飛在1.2萬米高空，只看到天上一個太陽，地下一個太陽。為了防止爆炸的強光傷眼，飛機座艙都被封閉住，我戴著墨鏡，連儀表盤都看不清。但是領航員、通信員不得不冒著失明的風險進行觀察、拍照。

那持續(xù)幾秒鐘的強光，讓我銘記了一生。

數(shù)次遇險死里逃生

在擔任飛行員期間，我有過多次遇險經(jīng)歷。在一次戰(zhàn)備訓練中，我駕駛飛機模擬國民黨偵察機，在飛經(jīng)山東菏澤上空時，由于地面通訊溝通不暢，被地面高炮部隊誤判為敵機進行射擊，我就迂回躲避，從200多發(fā)炮彈中死里逃生。

有一回，我與戰(zhàn)友分別駕駛?cè)軕?zhàn)機前往西沙群島進行遠航拉練，但就在返回海南島時，遭遇雷暴，此時油料即將耗盡。于是，我們飛往海口大英山機場盲降，一架降落在跑道上，其他兩架降落后分別向左右沖出跑道，避免了更大的損失。

在山東德州的一次飛行轟炸訓練中，由于領航員經(jīng)驗欠缺，導致飛機迷航，我完全不知飛機處在什么位置，不得不四處繞飛。慶幸的是，無線電通信恢復，飛機在地面的指引下安全返航。

吳多春與戰(zhàn)友們的老照片

飛行員是一個非常危險的職業(yè)。所以我們有兩個“雷打不動”：一是每天鍛煉1個小時；二是每年休假一個月，保證有一個健康、強壯的身體。

1982年12月，我結束了長達32年的空軍生涯，轉(zhuǎn)業(yè)回到故鄉(xiāng)?？?，先后在?？谑腥朔擂k公室、?？谑型练焦こ坦尽⒑？谑谐鞘薪ㄔO局等單位工作，直至1993年辦理離休。

吳多春的老干部離休榮譽證

2019年，我獲得了由中共中央、國務院、中央軍委頒發(fā)的“慶祝中華人民共和國成立70周年”紀念章。那一年，省里也邀請我去參加新中國成立70周年大閱兵，但是當時身體不好在住院，遺憾地錯過了。

慶祝中華人民共和國成立70周年紀念章

我本是一個窮苦的放牛娃，被黨、國家和人民培養(yǎng)成為一名優(yōu)秀的飛行員，始終在“娘親的懷里被呵護至今”，是一個在戰(zhàn)火中活下來的幸存者，平平安安度過一生的幸運者，更是見證著黨和國家站起來、富起來、強起來的幸福者。希望黨和國家越來越強大，人民的生活也越來越幸福。

吳多春與愛人謝云霞

【結語】

走在海口街頭，88歲高齡的吳多春老人看上去平平無奇，任誰也想不到他有如此豐富、驚奇的革命經(jīng)歷。也正是這一位又一位“平平無奇”的老一輩革命者的付出，筑就了我們年輕一代幸福的生活。