臺灣《聯(lián)合報》18日報道稱，臺灣海軍“西寧”號16日自左營軍港出港準備執(zhí)行任務，艦艇異常偏離航道，螺旋槳觸及軍港南防波堤淺灘，導致螺旋槳槳葉被打斷，艦艇因此失去戰(zhàn)備能力。臺灣海軍隨后派出水下作業(yè)大隊在事發(fā)水域搜尋，已尋獲被打斷的兩片槳葉。臺灣“海軍司令部”17日證實，經(jīng)檢查，受損的是左螺旋槳槳葉。臺灣“海軍司令部”稱，已與艦隊指揮部成立調查小組，了解事故原因，并通令各艦隊防范類似事故發(fā)生。

“西寧”號屬于“康定”級護衛(wèi)艦，原為法國“拉法耶特”級護衛(wèi)艦。臺灣海軍官方網(wǎng)站稱，該型艦艇主要用于防衛(wèi)臺灣海峽，擔負“海疆防御”任務，可執(zhí)行防空、反潛、護航、反封鎖及聯(lián)合水面截擊作戰(zhàn)?！堵?lián)合報》表示，受損槳葉雖然可由臺灣廠商生產(chǎn)，但價格頗為高昂。

臺灣的“康定”級西寧艦（資料圖）

目前臺灣有關部門尚未公布本次事故的原因。臺媒報道援引臺海軍人士的推測認為，左營軍港這處淺灘水域正好是領港離艦、接駁小艇的位置，出海艦艇可能因放慢船速，以致受風流影響大。若此時艦長沒有站在露天甲板處親自掌握艏艉相對位置，往往受限于航向及樞點位置，誤以為在安全水域，卻忘了受風影響的艦艉正向淺灘接近，導致意外發(fā)生。

這已經(jīng)不是臺軍艦艇首次出現(xiàn)類似事故。報道稱，在2015年10月6日，臺灣海軍“成功”級護衛(wèi)艦“子儀”號在同一水域艦體觸碰同一淺灘，造成聲吶音鼓護罩受損。

兩次類似事故遭到島內(nèi)專家痛批。《聯(lián)合報》援引臺灣“海軍官校軍事學科部”前教官呂禮詩的話稱，編制完整的主戰(zhàn)艦艇兩度在臺灣海軍最熟悉的航道發(fā)生擱淺事故，臺灣海軍該好好檢討問題癥結，而不是以通令各艦隊防范類似事故發(fā)生敷衍了事。

《聯(lián)合報》還認為，左營軍港是臺灣海軍主力艦艇靠泊的主要港口，但只有單一出口，易遭敵軍封鎖。臺灣海軍表示，為避免艦艇采用并排停泊從而成為明顯的攻擊目標同時遭受打擊，戰(zhàn)時采用單艦靠泊以分散風險，另外也可以使艦艇在最短時間出港完成海上機動以滿足作戰(zhàn)要求。10余年前臺海軍就有規(guī)劃擴建左營港，但因居民反對與物價上漲因素，計劃一拖再拖。

大陸軍事專家宋忠平18日告訴《環(huán)球時報》記者，這種情況應該是人為操作原因導致，不會是技術故障。在母港竟然會讓艦艇螺旋槳打到淺灘上，簡直有些不可思議。而且這是在平時狀態(tài)下，這恰恰體現(xiàn)出臺軍的訓練只是走過場，完全等同于兒戲。