圖為劉傳健妻子鄒函在家中翻閱丈夫的工作筆記。 劉賢 攝

　　“還是希望中國(guó)民航不要有英雄出現(xiàn)。畢竟安全最重要。出現(xiàn)英雄說(shuō)明出現(xiàn)特情?！?5日下午2點(diǎn)多，鄒函在重慶家中接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)如是說(shuō)。此時(shí)，她的丈夫劉傳健作為“英雄機(jī)長(zhǎng)”仍受到熱議。（2018年05月15日中新網(wǎng)）

　　“還是希望中國(guó)民航不要有英雄出現(xiàn)。”此番話，說(shuō)來(lái)有點(diǎn)沉重，但只有航空人員，特別是飛行人員及其家屬感受才會(huì)最深刻，才能講出來(lái)。當(dāng)然，我們敬仰航空英雄，的確還是希望這樣的英雄少一些為好。但必須說(shuō)的是，飛行事業(yè)充滿了科學(xué)，是英雄的事業(yè)，無(wú)論你相信不相信，是否感覺(jué)到，就民航飛行人員來(lái)說(shuō)，他們是一肩挑著國(guó)家重大財(cái)產(chǎn)，一肩挑著眾多乘客生命安全，責(zé)任比泰山更重，他們每一次的出航都如壯士出征，每一次的返航都似英雄凱旋。飛行，作為一個(gè)高危職業(yè)，其責(zé)任擔(dān)當(dāng)無(wú)比巨大。

　　5月14日，川航3U8633航班在執(zhí)行重慶-拉薩航班任務(wù)中突發(fā)空中險(xiǎn)情，27分鐘的“生死迫降”，驚心動(dòng)魄，一經(jīng)媒體報(bào)道，“英雄機(jī)組”便成為全社會(huì)持續(xù)的熱議。一是事跡實(shí)屬感人，因?yàn)檐娙顺錾淼臋C(jī)長(zhǎng)的高超駕技、沉著勇敢和機(jī)組人員共同努力，將119個(gè)鮮活的生命從“鬼門(mén)關(guān)”拉回來(lái)了，也保住了國(guó)家的重大財(cái)產(chǎn)。二是坐飛機(jī)現(xiàn)在成為了更多人出行的選擇，也更容易引起廣泛關(guān)注，人們關(guān)注川航事故和英雄機(jī)組，實(shí)際上也是在關(guān)注自己的安全出行，傳遞社會(huì)正能量。本來(lái)，我們對(duì)自己的航空事業(yè)，也要充滿自信。

　　這里需要說(shuō)的是，飛行事業(yè)充滿科學(xué)，是英雄的事業(yè)，其安全保障卻是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從人員管理、機(jī)械維修、生產(chǎn)制造到飛行駕駛和指揮，哪一個(gè)環(huán)節(jié)都不能發(fā)生問(wèn)題。從某種意義上講，航空英雄就是一個(gè)集體的英雄。誠(chéng)如空中故障險(xiǎn)情處置，首先飛行駕駛員要沉著勇敢、技藝高超，再是機(jī)組人員必須各盡其職、積極配合，第三，通常情況下必須依靠地面指揮的正確指導(dǎo)和引導(dǎo)，這樣，成功處置險(xiǎn)情的可能性才更大。

　　然而，對(duì)于社會(huì)熱點(diǎn)事件，現(xiàn)在總有一種現(xiàn)象就是“逆向思維”“有罪推定”，凡事不分青紅皂白，一些媒體、一些人總是“逢中必反”，喜歡從反面來(lái)說(shuō)事，似乎把問(wèn)題弄得越復(fù)雜越好，似乎中國(guó)的事情沒(méi)有一件是好的。這次川航事故的圓滿處置分明是創(chuàng)造世界航空史之最的，創(chuàng)下了一個(gè)驚世的“奇跡”，但有媒體評(píng)論根本就不相信“奇跡”的存在，廣眾對(duì)英雄機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行贊美本是發(fā)展內(nèi)心自覺(jué)，一些媒體和網(wǎng)友卻偏偏質(zhì)疑，大肆指責(zé)贊美英雄是在掩蓋航空公司的責(zé)任，有的媒體甚至直接發(fā)問(wèn)，“難道我們應(yīng)該表?yè)P(yáng)川航嗎？”其主要論點(diǎn)就是，機(jī)長(zhǎng)的英雄行為與航空公司無(wú)關(guān)，若不是這個(gè)機(jī)長(zhǎng)，若不是副駕駛系了安全帶，若不是天氣晴好，事故結(jié)果就可能不是這樣的……

　　對(duì)這樣邏輯混亂的質(zhì)疑聲，誰(shuí)敢恭維？不是“英雄虛無(wú)論”又是什么？現(xiàn)在事故尚無(wú)調(diào)查結(jié)論，連在國(guó)外的飛機(jī)制造商和專家都沒(méi)來(lái)到，如何一口咬定是航空公司的責(zé)任？再說(shuō)，導(dǎo)致航空事故的原因很多、很復(fù)雜，通常有指揮和駕駛失誤的，有制造工藝質(zhì)量和維修不當(dāng)?shù)模€有外來(lái)力量傷害和氣候因素影響的，等等，一切只有通過(guò)調(diào)查才能確定，而航空事故調(diào)查是一個(gè)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、權(quán)威的實(shí)施過(guò)程，不可能今天發(fā)生事故，明天就能確定事故原因。如此，一些人根據(jù)什么咬定責(zé)任在航空公司？

　　最后筆者想要說(shuō)的還是，川航絕對(duì)是一次生死迫降和史詩(shī)般的迫降，對(duì)這樣的英雄，用怎樣的詞匯來(lái)形容和贊美都不為之過(guò)，這一英雄的精神充滿了正能量，正是我們這個(gè)時(shí)代所需要的。對(duì)川航空事故的爭(zhēng)論也好，質(zhì)疑也罷，只能說(shuō)明，人們需要多一些對(duì)航空知識(shí)的了解，對(duì)航空事故不可憑主觀臆想去妄談妄議，必須學(xué)會(huì)以科學(xué)的精神、科學(xué)的態(tài)度去對(duì)待，英雄的“民航精神不可詆毀，我們必須對(duì)自己的航空事業(yè)充滿自信。為我們的飛行英雄們點(diǎn)贊、喝彩！