美國(guó)當(dāng)年有的航母、驅(qū)逐艦和戰(zhàn)斗機(jī)，今天中國(guó)也一樣有了，而且我們的不比美國(guó)的差。2023年了，誰要是還打著在印度洋公海上強(qiáng)登我們的“銀河號(hào)”貨輪的算盤的，那先問問我們?nèi)嗣窈＼姷呐炁诤蛯?dǎo)彈答不答應(yīng)好了。
自本輪巴以沖突爆發(fā)以來，由于也門的胡塞武裝持續(xù)加大對(duì)紅海上行駛的商船的襲擊力度，西方各國(guó)的航運(yùn)巨頭，如丹麥的馬士基航運(yùn)公司、德國(guó)的赫伯羅特公司、瑞士的地中海航運(yùn)公司，以及法國(guó)的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)等，目前均已叫停了旗下貨輪在紅海地區(qū)的航行活動(dòng)。
考慮到這四家公司的集裝箱貿(mào)易量合計(jì)占全球集裝箱貿(mào)易量的一半以上，而且紅海又處在蘇伊士運(yùn)河航線的必經(jīng)之路上，因此西方政府和媒體普遍擔(dān)心，隨著本輪巴以沖突的持續(xù)延燒，胡塞武裝對(duì)紅海船運(yùn)的不斷收緊，作為全球航運(yùn)“大動(dòng)脈”的蘇伊士運(yùn)河，恐將面臨“血管堵塞”的風(fēng)險(xiǎn)。
受此影響，國(guó)際航運(yùn)和貿(mào)易成本很可能都將大幅上升，進(jìn)而擾亂全世界的供應(yīng)鏈安全。西方有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果任由此次“紅海危機(jī)”蔓延下去，巴以兩國(guó)的局部沖突，或?qū)U(kuò)大成為足以震撼國(guó)際經(jīng)濟(jì)的全球性事件。
在這樣的國(guó)際大環(huán)境的影響下，三家中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司：大陸的中遠(yuǎn)海運(yùn)、香港特區(qū)的東方海外，以及臺(tái)灣省的長(zhǎng)榮海運(yùn)，目前也均已在12月18日這天向旗下船隊(duì)發(fā)出了口頭通知，宣布暫停紅海航線貨物的接載。
盡管如此，但國(guó)外還是有遠(yuǎn)洋船運(yùn)愛好者在紅海上發(fā)現(xiàn)了一些耐人尋味的東西。12月18日，也就是我們的中遠(yuǎn)海運(yùn)宣布暫停紅海航線貨物接載的同一天，推特（現(xiàn)在叫X）上有位英文用戶注意到，目前似乎仍有一艘中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨輪位于紅海海域的中心地帶。這位英文用戶在推特上說：“丹麥的馬士基，法國(guó)的達(dá)飛、瑞士的地中海航運(yùn)，以及德國(guó)的赫伯羅特四家西方遠(yuǎn)洋航運(yùn)巨頭已經(jīng)宣布改道紅海了，其他航運(yùn)公司也計(jì)劃推遲他們的轉(zhuǎn)運(yùn)周期。日本的ONE（Ocean Network Exp）和韓國(guó)的HMM（Hyundai Merchant Marine）兩家航運(yùn)公司名下的貨輪則在等待之中。但要說起如今紅海上最有意思的貨輪，那還得屬中遠(yuǎn)海運(yùn)名下懸掛著香港特別行政區(qū)區(qū)旗的‘銀河號(hào)’貨輪?！?/span>
我不懂遠(yuǎn)洋航運(yùn)，因此我其實(shí)聽不太懂那位推特英文用戶所謂的“有意思”到底是指什么？是我們的貨輪如今就停在整個(gè)紅海的中心海域呢？還是我們的貨輪就這么大大咧咧地停靠在這里卻不用擔(dān)心來自胡塞武裝的海上襲擊呢？
我注意到這位英文用戶的推特個(gè)人簡(jiǎn)介上同時(shí)懸掛著斯洛伐克、歐盟和烏克蘭三方的旗幟，想來他應(yīng)該也不是什么太待見中國(guó)的“外國(guó)友人”。所以，就我對(duì)推特上這幫外國(guó)網(wǎng)民的了解，我個(gè)人更傾向于認(rèn)為，他所謂的“有意思”，指的恐怕還是我們的貨輪不用像那些西方航運(yùn)巨頭的一樣，因?yàn)閾?dān)心胡塞的襲擊，所以就連紅海都不敢踏足了。我不知道那位英文用戶發(fā)布在推特上的那條推文，和中遠(yuǎn)海運(yùn)同日下達(dá)的“暫停紅海航線貨物接載”的口頭通知，二者之間是否存在沖突。因?yàn)檫h(yuǎn)洋航運(yùn)確實(shí)不是我平時(shí)會(huì)關(guān)注的領(lǐng)域，所以在出這期節(jié)目的過程中，我還去網(wǎng)上翻閱了一下咱們國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的說法，結(jié)果又發(fā)現(xiàn)了一些耐人尋味的信息：
“如今國(guó)際上的幾大船東，還敢走紅海的，怕不是就剩下中遠(yuǎn)了吧？”“那倒也不是，中遠(yuǎn)這兩天的通知也下來，一樣是把紅海航線的貨物接載給停了?！?/span>“但是吧，中遠(yuǎn)這運(yùn)費(fèi)也追加了，繞線也宣布了，可他們就是沒改交貨日期。以前是什么日子，現(xiàn)在還是什么日子。這就很奇怪了，也不知道是為什么?！?/span>“嗨，這有什么可奇怪的？沒準(zhǔn)他們家壓根就沒打算繞遠(yuǎn)路，別家說的繞線是真繞線，他們說的繞線就是加完錢之后照舊走紅海?！?/span>“還有啊，‘暫停紅海航線貨物接載’這話的意思，說的也只是暫時(shí)不在紅海這條航線上接貨了——最有可能的就是不接以色列的貨了，人也沒說以后就不走紅海航線了啊?！?/span>我不知道國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的這一番分析里頭有幾成真、幾成假，但是不得不說，就我們國(guó)家那個(gè)“悶聲發(fā)大財(cái)”的一貫做事風(fēng)格，相關(guān)說法準(zhǔn)不準(zhǔn)另論，但是這一番分析吧，確實(shí)挺符合我們這些老一代中國(guó)網(wǎng)民以往所熟悉的那個(gè)味道的。一說起“銀河號(hào)”這個(gè)名字，我就不禁想起了30年前曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的“銀河號(hào)事件”。1993年7月7日，中國(guó)“銀河號(hào)”貨輪在天津港口上貨后駛向中東。在經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月的旅途之后，抵達(dá)了北印度洋的國(guó)際公海海域。
然而，7月23日，美國(guó)政府卻以所謂的“截獲可靠情報(bào)”為由，妄稱我們的“銀河號(hào)”貨輪上裝載著可用于制造化學(xué)武器的原材料，還污蔑我們要把船上的“化武原材料”運(yùn)往伊朗的阿巴斯港。美方揪著這兩條憑空捏造出來的所謂“罪證”，對(duì)我們的“銀河號(hào)”緊咬不放，要求我們同意他們登船核查，否則就威脅要對(duì)中國(guó)實(shí)施制裁。
為了迫使我們就范，美國(guó)海軍當(dāng)時(shí)還向“銀河號(hào)”所在的公海海域派出了兩艘軍艦和5架直升機(jī)，對(duì)我們進(jìn)行嚴(yán)密地跟蹤監(jiān)視。在美帝國(guó)主義的艦炮和導(dǎo)彈的淫威之下，“銀河號(hào)”不得不在印度洋公海上被美軍截停并扣留了長(zhǎng)達(dá)三周之久。為了解決這次突如其來的“銀河號(hào)危機(jī)”，時(shí)任中國(guó)外交部國(guó)際司副司長(zhǎng)的沙祖康不得不以中國(guó)政府代表、中方檢查組負(fù)責(zé)人的身份親自出馬。1993年8月28日，美國(guó)和沙特的聯(lián)合調(diào)查人員對(duì)?？吭谏程剡_(dá)曼港附近的朱科勒海軍基地的“銀河號(hào)”進(jìn)行了全方位的徹底檢查。同年9月4日，“銀河號(hào)”上的第628個(gè)，同時(shí)也是最后一個(gè)貨柜被檢查完畢，美國(guó)人沒能在我們的船上找到哪怕是一丁點(diǎn)兒跟化學(xué)武器或化武原料相關(guān)的蛛絲馬跡。最后美國(guó)不得不同我們和沙特簽署了三方檢查報(bào)告，至此，被迫中止正常航運(yùn)長(zhǎng)達(dá)33天的中國(guó)“銀河號(hào)”貨輪，才總算得以重返大洋。這事雖然就這么了了，但是對(duì)于很多中國(guó)人來說，在1993年之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，“銀河號(hào)危機(jī)”都是一樁只要一提起來就會(huì)讓我們感到無比憋屈和窩火的恥辱性事件。用沙祖康后來接受央視《面對(duì)面》欄目采訪時(shí)的話來說：“自新中國(guó)成立以來，這是第一次，美國(guó)利用軍事手段在公海上堵截中國(guó)商船，并強(qiáng)行要求登船檢查。以前從來沒有過。根據(jù)國(guó)際法的規(guī)定，在公海中航行的船舶屬于國(guó)家領(lǐng)土。我們反復(fù)調(diào)查后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都一再告訴他們‘沒有’，但他們還是不信。在這種情況下，為避免出現(xiàn)嚴(yán)重對(duì)抗，我們被迫接受了他們檢查，我有一種屈辱感。盡管是贏了，但是覺得很窩囊。我們堅(jiān)持要求賠償、要求道歉，但是拖到今天，他們還是沒有賠。”
沙祖康的這一番話，我相信應(yīng)該是代表了那個(gè)年代很多中國(guó)人的心聲。1993年時(shí)的我還只是個(gè)僅有十幾歲的黃毛丫頭，那時(shí)我還不懂“銀河號(hào)事件”背后錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際糾紛，但是有一點(diǎn)我是清楚的，那就是對(duì)于我們這一代人來說，“銀河號(hào)危機(jī)”給我們所造成的心理沖擊，在當(dāng)時(shí)絕對(duì)堪稱是現(xiàn)象級(jí)的。在此后的30年時(shí)間里，我能聯(lián)想到的、可以與“銀河號(hào)危機(jī)”所帶來的心理沖擊力相比肩的歷史性事件，大概也就只有1999年的美國(guó)轟炸我駐南聯(lián)盟大使館事件，以及2018年的加拿大無端拘捕孟晚舟事件了。
時(shí)間過得可真快啊，現(xiàn)在回過頭來看看，當(dāng)年曾給我們整整一代中國(guó)人留下了難以磨滅的屈辱烙印的“銀河號(hào)事件”，居然已經(jīng)是30年前的事情了。這一晃眼的工夫，我已經(jīng)從一個(gè)黃毛丫頭變成了中年大媽，而我們的綜合國(guó)力也早已不復(fù)當(dāng)年的孱弱，而是一躍成為了當(dāng)今世界上的第二大強(qiáng)國(guó)。現(xiàn)在的中國(guó)不僅擁有世界第二的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，而且還擁有一支世界一流的人民軍隊(duì)；不僅擁有世界上最發(fā)達(dá)的造船工業(yè)，而且還擁有一支足以傲視整個(gè)東半球的強(qiáng)大海軍。我們的貨輪還是沿用了當(dāng)年“銀河號(hào)”的老名字，可我們的中華人民共和國(guó)還有我們的中國(guó)人民解放軍，在世界上卻已是今非昔比了。
我不知道也門的胡塞武裝是不是因?yàn)榭丛谥羞h(yuǎn)海運(yùn)的所有權(quán)是歸屬于中國(guó)政府的份上，賣我們一個(gè)面子，所以才對(duì)我們?？吭诩t海中心的“銀河號(hào)”網(wǎng)開一面的呢？還是說，胡塞武裝僅僅只是遵守了他們先前對(duì)外釋放的承諾，“只要你的船不是往以色列跑的，我就不會(huì)為難你”呢？但是不管怎么說，在如今這個(gè)紛繁復(fù)雜的國(guó)際大局勢(shì)下，我們的遠(yuǎn)洋貨輪還能停在紅海這樣的是非之海的中心地帶而不用擔(dān)心挨打，完了還能盤算一下接下來到底是“直走更劃算呢？還是繞線更賺錢呢？”這類后續(xù)問題，我想這本身其實(shí)也從側(cè)面反映出了當(dāng)今中國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際地位的大幅提升。
畢竟我們就想嘛，這要換做是30年前，如果當(dāng)時(shí)的巴以也爆發(fā)沖突了，也門那邊的武裝力量也以策應(yīng)巴勒斯坦人民的正義斗爭(zhēng)事業(yè)為由，威脅要對(duì)過往紅海、駛向以色列的國(guó)際船只實(shí)施“無差別打擊”的話，同樣還是中國(guó)的“銀河號(hào)”貨輪，我們能想象那個(gè)年代的胡塞武裝會(huì)賣我們這么大個(gè)面子嗎？再者，就算胡塞武裝肯賣，那以美國(guó)為首的西方帝國(guó)主義列強(qiáng)呢？我覺得就當(dāng)年美國(guó)那個(gè)尿性，就算封鎖紅海這種事情胡塞不干，他們也一樣會(huì)干的。而且他們真的敢開著航母、驅(qū)逐艦和戰(zhàn)斗機(jī)過來攔截我們的貨輪，并以“懷疑我方船只可能搭載了運(yùn)往加沙的武器彈藥”為由，強(qiáng)行要求登船檢查船上的貨物。美國(guó)大兵反復(fù)折騰幾個(gè)月下來一無所獲，完了他們還敢連聲歉都不道，直接就把我們從港口里攆走，就好像他們無理攔截、扣押和搜查我們的船只這件事情從來沒有發(fā)生過一樣。
因?yàn)樵?jīng)的那個(gè)美國(guó)，的的確確就是對(duì)我們當(dāng)初的“銀河號(hào)”這么干的。
現(xiàn)如今，國(guó)際形勢(shì)依然紛繁復(fù)雜，我們貨輪的名字也沒有改變，今天中遠(yuǎn)海運(yùn)的“銀河號(hào)”之所以可以放心大膽地?？吭诩t海中心，而不用過分擔(dān)心從哪兒會(huì)突然冒出來一伙武裝人員，威脅要對(duì)我們的貨輪登船檢查，說到底，還是因?yàn)橹袊?guó)強(qiáng)大了。
關(guān)于這一點(diǎn)，我在前面提到的那位推特英文用戶其實(shí)也有談到。就在他發(fā)的“有意思”的推特動(dòng)態(tài)的評(píng)論區(qū)下面，他后來還附上了這樣一條注釋：
“中遠(yuǎn)海運(yùn)是隸屬于中華人民共和國(guó)的國(guó)有船運(yùn)公司。目前，中國(guó)海軍的第45批護(hù)航大隊(duì)正駐扎在非洲的吉布提港。該護(hù)航大隊(duì)由一艘驅(qū)逐艦、一艘護(hù)衛(wèi)艦和一艘補(bǔ)給艦構(gòu)成。它在印度洋海域的主要任務(wù)之一，就是負(fù)責(zé)打擊這里的海盜活動(dòng)?！?/span>
美國(guó)當(dāng)年有的航母、驅(qū)逐艦和戰(zhàn)斗機(jī)，今天中國(guó)也一樣有了，而且我們的不比美國(guó)的差。2023年了，誰要是還打著在印度洋公海上強(qiáng)登我們的“銀河號(hào)”貨輪的算盤的，那先問問我們?nèi)嗣窈＼姷呐炁诤蛯?dǎo)彈答不答應(yīng)好了。
